上周二，京沪南京市民罗先生向扬子晚报投诉，高铁说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时 ，餐车成茶茶在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，座强制消就必须要买一杯价值88元的费杯茶水。罗先生不想买 ，元图reflective dog raincoat factory但乘务员屡次推销 ，京沪最后他烦不胜烦便买了一杯。高铁

　　高铁餐车为何变成了“茶座”？为什么列车员要“强制推销”
？一杯88元的餐车成茶茶茶究竟长什么样 ？是不是所有的列车都有这个项目？扬子晚报记者展开了调查。

不买茶就没法坐餐车的费杯“茶座” 。资料图片

并没有最低消费价目表的京沪菜单 。宋南飞摄

价值88元一杯的餐车成茶茶茶。宋南飞摄

竟有此事

餐桌改成茶座，不花钱就别坐

　　近日，扬子晚报记者在徐州东站登上了G115次列车，这趟列车共16节车厢
，由北京铁路局担当 ，餐车在9号车厢。由于无座旅客很多 ，又正值饭点 ，outdoor clothes reflective puppy leash factories大家都想去餐车吃个饭。所以车门刚打开 ，餐车瞬间就挤满了人
，还有不少旅客站在过道上  。

　　扬子晚报记者运气比较好 ，坐到靠近车厢连接处的一处座位 。正准备买饭
，一名乘务员拿来了张“茶单”
，告诉记者及其余3名乘客 ，“这里是茶座 ，必须点茶才能坐在这里 。”

　　记者看了下“茶单”  ，发现上面只有按“盒”和“条”卖的茶叶，并没有按“杯”卖。记者询问乘务员具体价格 ，列车员回答
，最便宜的一杯茶要88元，如果三到四个人也可以合点一壶，一壶最低是300元 。

　　坐在记者对面的一位徐州乘客表示不想买，列车员露出了很为难的表情，告知不买茶的outdoor clothes reflective puppy leash manufacturer话便不能坐在这里
 。于是那位乘客说，“我先看看茶单吧。”就在看茶单的过程中 ，列车员不时地前来催促有没有点好，来来回回共四五遍。最后，这位徐州乘客无奈地点了一杯88元的茶。记者看到 ，这杯价值88元的茶，就用一个一次性纸杯盛着，上面飘着一小撮茶叶
。

　　“如果不想买茶 ，可以不坐在茶座，坐在吃饭的座位。”列车员告诉记者 ，这节车厢共有10个餐桌，其中4个被改成了“茶座”  ，只有喝茶的乘客才能在这里坐。但记者看到 ，当天车厢里每个位置都坐满了人
，还有不少人站在过道里。

站票喝杯茶，outdoor clothes reflective puppy leash factory不如买一等座了

　　记者问乘务员 ，“如果我不点茶 ，去买份饭吃，能不能坐在这里？”“暂时可以坐，但等你吃完饭，还得把位置让出来。”列车员说。

　　记者隔壁桌的4名乘客是“屡劝不买”型，但列车员并没有放弃。“我先把一次性杯子放在你面前。”说着，列车员还在杯子里面放上了茶叶 。

　　“这个最低消费太贵了，你要是三四十块钱一杯茶，说不定我就买了，最低88，真是买不起 ，再说被逼着买了心里也是堵得慌。”隔壁餐桌上一位乘客对着列车员说。

　　抱怨归抱怨，在列车员的连番“轰炸”下 ，还是outdoor clothes reflective puppy leash suppliers有不少旅客无奈地掏了腰包 。“没办法 ，我只买到了站票，又是吃过午饭来的 ，行李多腿还不太好 ，本来想来餐车上点些价格便宜的零食饮料，一路坐到南京 ，没想到非得点那么贵的茶。”南京乘客顾先生说 ，“早知道就直接买个一等座了 ，徐州到南京二等座票价是149元
 ，加上一杯88元的茶  ，跟254元的一等座差不多了 。”

七问“买茶”

1 官方不早说过不能买卖餐车座位吗
？

　　业内人士告诉记者
，2007年，当时的铁道部新闻发言人曾在公开采访中表示，列车餐车是供旅客用餐的 ，如果餐车改为其他的用途 ，来买卖座位，肯定是不符合规定的。如果发现违规定况，可以向铁路监察部门举报
，有投诉电话12306。

2 不买茶不能坐，依据的是哪条规定
？

　　没有座位票的旅客不点东西的话 ，能不能坐餐车？在餐车必须点茶才能坐“茶座”吗？

　　对于这些问题，扬子晚报记者经过多方采访获悉，铁路总公司并没有任何关于餐车就餐 、消费方面的规定 。

3 12306说餐车必须消费，又有何条款 ？

　　没有餐车消费的规定 ，是不是意味着列车员有权屡次推销甚至强制购买产品？铁路总公司12306热线客服人员表示  ，按规定餐车必须要消费。记者追问这条规定依据的是哪个规定，客服人员让记者“稍等”了很久
，然后说没有查到 。

4 是不是所有列车餐车 ，都有茶座服务？

　　记者调查发现，只有北京、济南等铁路局部分列车上有茶座”服务 ，有的列车上的茶座最低消费是99元  。定价为什么不统一？价格又是由谁来定的呢？记者了解到，列车上经营项目由各个路局来负责，有的路局允许做某项经营、有的不允许。

5 88元的最低消费，物价部门批准了吗？

　　记者致电了京铁茶文化服务有限公司。该公司客服人员告诉记者
，茶的生产商是福建平月茶叶 ，高铁上茶的价格都是经过铁路局批准的  。记者询问有没有经过物价部门的批准，客服人员表示不清楚。

6 不是说人太多
，茶座就能让大家坐吗？

　　记者了解到
，餐车有不成文的规定 ，即在列车严重超员的情况下，列车长会让列车员把茶座收拾出来让给乘客来坐。那什么样的情况算是“明显超员”？业内人士的解释是：餐车都已经坐满了，但还有许多乘客站着 。

7 列车超员还在卖茶 ，旅客投诉有用吗？

　　如果严重超员列车员还在卖茶 ，旅客可以投诉吗？记者了解到 ，铁路方面并没有法规条文对餐车售卖食品予以规范。即便乘客向12306热线投诉了  ，可能也并没有什么用处。业内人士透露说，列车员卖力推销
，可能因有“提成” 。

还有槽点

廉价盒饭无踪影最低要卖65元

　　采访当天，扬子晚报记者想在G115次列车上买份盒饭，但没想到到了柜台 ，却发现只有65元和95元两种价位的盒饭 。铁路总公司在《动车组列车服务质量标准》中明确要求，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应 ，且不得断供 ，但该趟列车没有15元的盒饭，工作人员解释是“卖完了”。

律师观点

强行限制最低消费将不被法律保护

　　北京中银南京律师事务分所律师周健认为 ，如果旅客没有消费活动却占据餐车座位，不仅可能影响他人前来就餐，也对餐车正常经营产生影响 。

　　周健也表示
，动车餐车服务同样适用于《合同法》与《消费者权益保护法》。“餐车如果强行限制旅客的最低消费，将不被相关法律保护。”《消费者权益保护法》第26条第2款、第3款规定：“经营者不得以格式条款、通知、声明
、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定 ，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易 
。格式条款、通知、声明 、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。”

多说1句

一句没有规定不应是卖茶的理由

　　餐车卖茶的背后，隐藏着关于投诉的悖论。

　　2007年，当时的铁道部就强调，餐车改其他用途买卖座位的可以投诉，可是记者在采访中，业内人士明确表示，即使向12306投诉可能也没用。

　　原因很简单 ，铁路部门没有任何关于餐车就餐消费的规定
，在售卖食品方面也没有法规条文，甚至在何种情况下应该把茶座收拾出来让乘客乘坐，也只有一个“不成文的规矩”。这样的结果就是：高铁餐车“卖茶” ，游走在违规和不违规的边界上。

　　我们报道这个怪现象，目的是能让关于餐车的相关规定更加细化，该做什么不该做什么，应该有明确的限制。毕竟 ，铁路虽然改成了公司，但提供的却是公共服务，逐利至少不应该是唯一的目的 
。（实习生曹金环 扬子晚报全媒体记者宋南飞）